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無人駕駛汽車是一個新市場，英特爾早就準備參與競爭?，F(xiàn)在英特爾斥資153億美元收購計算機視覺技術(shù)公司Mobileye，這宗交易可能是至今為止英特爾釋放的強信號。

　　過去18個月，英特爾四處收購企業(yè)，重組自有業(yè)務(wù)，所做的一切都是為了確保公司不會錯過下一個賺錢機會。

　　英特爾CEO布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）曾經(jīng)說過，2030年之前，由于無人駕駛的興起，汽車系統(tǒng)與數(shù)據(jù)服務(wù)市場的規(guī)模將會達到700億美元。

　　從本次收購以及英特爾的其它舉動可以看出，英特爾試圖瓜分一塊“蛋糕”。

　　請注意，很早英特爾就已經(jīng)進入汽車市場了。英特爾及其子公司W(wǎng)ind River提供名叫“In-Vehicle Solutions”的軟件硬件產(chǎn)品，它被汽車信息娛樂系統(tǒng)使用，包括導航和遠程信息處理系統(tǒng)。英特爾技術(shù)為汽車提供實時診斷功能，我們還可以用英特爾技術(shù)管理車隊、構(gòu)建無線熱點。

　　過去18個月英特爾動作連連，從中我們可以看出它的業(yè)務(wù)是如何擴張的：

　　2015年8月，英特爾167億美元收購Altera公司，這家公司制造FPGA芯片。FPGA與其它芯片不同，制成之后可以編程。

　　2016年4月，英特爾收購意大利半導體設(shè)計公司Yogitech，這家公司專門為芯片增加安全功能，芯片用在無人駕駛汽車、自主設(shè)備上。

　　2016年4月，英特爾旗下Wind River公司（專注于物聯(lián)網(wǎng)軟件）收購Arynga，這家公司開發(fā)軟件，讓汽車可以遠程升級。

　　2016年5月，英特爾收購機器視覺技術(shù)公司Itseez。眾所周知，機器視覺可以讓計算機觀察環(huán)境，理解環(huán)境。無人駕駛汽車離不開機器視覺技術(shù)。

　　2016年7月，寶馬、英特爾與Mobileye成為合作伙伴，一起開發(fā)無人駕駛汽車，目標是在2021年之前讓無人駕駛汽車開上街道。三家公司還準備建立一個開放平臺，讓其它汽車制造商、駕乘分享公司使用自己的技術(shù)。

　　2016年9月，英特爾收購Moviduis，這是一家AI公司，開發(fā)計算機視覺處理器，用在無人機、VR設(shè)備上。

　　2016年11月，科茲安尼克宣布，英特爾VC部門未來2年將會投資2.5億美元，用于開發(fā)無人駕駛技術(shù)。

　　2016年11月，英特爾重組，成立一個新部門，專門開發(fā)無人駕駛技術(shù)。新部門名叫“Automated Driving Group”，從物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)獨立出來。

　　2017年1月，英特爾推出“Intel Go”，它是一個新品牌，英特爾無人駕駛軟件硬件開發(fā)工具都會歸類于該品牌。

　　“Intel Go”包括許多硬件、軟件開發(fā)工具包，開發(fā)者和工程師可以用工具測試、改良無人駕駛應(yīng)用程序。平臺從汽車攝像頭、雷達獲得傳感器數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)與高清地圖、人工智能整合，為汽車行駛確定路線。GO平臺還將FPGA技術(shù)與英特爾處理器整合。

　　在新品牌之下，英特爾建立了一個5G平臺，開發(fā)了調(diào)制解調(diào)器，幫助汽車制造商開發(fā)、測試程序。按照預(yù)測，2020年5G無線網(wǎng)絡(luò)將會推出。

　　2017年1月，寶馬、英特爾和Mobileye宣布，年底之前將會安排40輛無人駕駛寶馬汽車上路測試。